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| 学科领域 |
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| 主要功能 | 1.可再现汽车在实际道路上行驶状态的动态测试，也可单独开展车辆传动系统关键传动部件性能测试，包括发动机、电机、变速器等，具有开展汽车领域传动技术关键部件及系统级测试能力。 2.可用于乘用车横置变速箱和纵置变速箱的性能试验、耐久性试验，自动变速箱的控制策略开发验证试验； 3.可用于纯电动车、混动车、传统燃油车动力总成系统的性能试验、耐久性试验及开发验证试验； 4.可通过硬件升级+软件扩展的方式升级为五电机试验台，用于四驱动力总成试验、四驱传动系部件试验及整车VEM试验。 |
| 主要技术指标 | 1.传动系统各支承点上的最大允许振动速度按照现行标准 DIN/ISO 10816-3（组别2：15kW～300kW中型机器，弹性安装），并且在很大范围内低于振动速度小于2.3 mm/s 的区域极限 A/B。2.测功机中心高为132mm，当测试横置变速箱产品时，该中心高将小于变速箱输入轴与 输出轴之间的中心距，从而真实模拟变速相的输入、输出连接方式，避免传动连接轴的干涉；钢焊接结构的底部框架，由底架和升降机构构成。通过电动直线驱动器调整高度 1000±250 mm。3.轮距调节范围：1400-1900mm。4.1×NDE侧部件：气动盘式制动器。静态保持转矩约为4500 N·m。5.3块铸铁平板，每块尺寸为6500×2000×400mm，安装区域面积为6500×6000mm。 |
| 备 注 | 暂无！ |
刘永刚(管理员)